為什麼我的車會過熱，我該怎麼辦？

汽車在非常炎熱的天氣中最常過熱。這在現代車輛中很少見，但即使是調校良好的汽車也會過熱。雖然炎熱的天氣是導致過熱的最常見原因，但許多其他因素也可能導致同樣的問題。如果您的車輛在正常天氣下在交通中過熱，以下原因之一可能是罪魁禍首：

• 散熱器中的水和冷卻劑以及水位低。
• 冷卻系統有洩漏。

到達安全位置後，您將需要執行汽車過熱故障排除。

在您的汽車上工作時要始終保持安全。查看這些汽車維修安全規則，以避免嚴重傷害。

如果您發現自己在走走停停的交通中或在極熱的天氣爬陡坡，並且您的儀表板溫度指示器開始升高或故障指示燈亮起，以下是幫助您的車輛恢復涼爽的方法：

• 在出現過熱的第一個跡象時，關閉空調並打開窗戶：這樣做可以減少發動機的負載並幫助其冷卻。

• 如果繼續過熱，請打開加熱器和鼓風機：這樣做會將熱量從發動機傳遞到車輛的乘客艙。（這對你過熱的發動機有好處，但對你來說卻很少！）

• 如果您在交通中停車並且溫度計正在上升，請切換到空檔或駐車檔並稍微轉動發動機：這樣做會使水泵和風扇加速，從而通過散熱器吸入更多液體和空氣。增加的空氣和液體循環有助於降溫。

• 盡量不要踩剎車：在走走停停的交通中，慢慢爬行，比怠速慢一點，而不是向上移動然後反复剎車。制動阻力會增加發動機的負載並使其升溫。如果交通擁堵，請僅在您與前方車輛之間的間隙過大時向上移動。

• 如果您認為您的車輛快要沸騰了，請開到道路的右側，打開引擎蓋，然後坐在那裡直到一切都變涼。請記住，在這些情況下不要打開散熱器蓋，如果您的發動機沸騰了，請在發動機再次冷卻之前不要加水。

• 如果您找不到冷卻系統中的任何洩漏，則恆溫器可能出現故障。顯然，你不能更換路邊的恆溫器。同時，如果您可以安全停車並到達恆溫器，則可以消除這種故障。等到發動機完全冷卻後，卸下舊的恆溫器並重新連接沒有它的軟管。如果發動機在沒有恆溫器的情況下啟動並運行良好，那麼舊的發動機可能會搞砸工作。

  如果您必須在發動機仍有一點溫熱時加水，請在發動機處於空檔或駐車檔時緩慢加水。

發動機過熱故障排除

汽車過熱的第一個跡像是溫度計上的指針進入不祥的紅色區域，或者儀表板上的“檢查發動機”或“溫度”故障指示燈發出陰險的光芒。任其發展，散熱器中的液體最終會沸騰，蒸汽從引擎蓋下滾出。

如果您的車輛經常過熱並不斷失去冷卻液，則問題可能是冷卻系統洩漏。如果您的車輛在正常天氣和交通情況下過熱，您可能需要向系統添加液體、更換恆溫器、調整或更換附件皮帶或檢查水泵。

檢查您的車輛是否經常過熱的第一件事是壓力蓋。有時蓋子上的墊圈會變質並釋放壓力，從而導致冷卻系統出現故障。大多數服務站都可以為您測試您的帽子並告訴您它是否處於良好狀態。

一些過熱問題根本與冷卻系統無關。以下是一些可能導致車輛過熱的其他情況：

• 延遲正時：如果您的點火系統出現故障，延遲正時可能會導致您的車輛過熱，因為在活塞從其行程頂部向下移動後，火花塞會點燃燃料/空氣混合物。僅延遲正時不會導致發動機過熱超過幾度，但當與其他問題結合時，它會使發動機溫度達到臨界點。讓服務機構將您的車輛放在電子診斷機器上，以檢查您的時間並在必要時進行調整。

• 堵塞的散熱器：由於堵塞的散熱器減少了系統的液體循環，系統無法有效冷卻。補救措施是請散熱器專家拆除並檢查散熱器。如果幸運的話，只需蒸汽清潔散熱器即可；如果不是，解決方案可能會更昂貴。

• 滑動附件皮帶：如果您能看到並夠到驅動水泵的附件皮帶，請檢查以確保沒有超過大約 1⁄2 英寸的間隙。如果皮帶看起來鬆動或磨損，您可以嘗試更換它。如果您不能勝任這項工作，請找專業人士處理。

• 底部散熱器軟管塌陷：有時，底部散熱器軟管在水泵產生的真空下開始塌陷，循環障礙導致過熱。

• 低油位： 低油位的車輛往往會過熱，因為油會帶走發動機中 75% 到 80% 的“廢熱”（此外還起到緩衝發動機運動部件的其他作用）。

如果您的油量低 1 夸脫，而您的車輛有 5 夸脫，則油帶走的熱量將比應有的少 20%。

在正常情況下，您可以通過檢查系統中的液位並正確維護來防止過熱。