什麼是混合動力汽車？

混合動力汽車之所以稱為混合動力汽車，是因為它們同時使用小型內燃機 (ICE) 和電動機來獲得最大功率和燃油經濟性，同時排放最少。他們如何做到這一點因一種模式而異，並取得了不同的成功。

所有混合動力車的共同​​點是能夠產生電流，將其存儲在一個大電池中，並使用該電流來幫助駕駛汽車。混合動力車捕獲再生製動系統產生的電能，它們的發動機也可以為發電機提供動力。

混合動力車還可以通過在車輛駐車、在紅綠燈處空轉或在交通中停車時關閉 ICE 來節省能源，或者當電動機的能量足以在沒有 ICE 幫助的情況下驅動車輛時。

混合動力車具有再生製動系統，可產生電能以幫助保持電池充電。當駕駛員踩下剎車時，電動機變成發電機，磁阻力使車輛減速。然而，為了安全起見，還有一個普通的液壓制動系統可以在再生製動不足時停止汽車。

再生製動系統的維護或維修沒有區別，只是製動片往往使用時間更長，因為它們不會經常使用。事實上，如果您以適度的方式駕駛混合動力車，您幾乎從未真正使用過車輪上的盤式製動器，並且可能能夠在不更換剎車片的情況下延長汽車的使用壽命。最大的不同在於，再生製動器捕獲能量並將其轉化為電能為電池充電，從而為電動機提供動力。

並聯混合動力車

並聯混合動力車同時使用電動機和 ICE 進行推進。它們可以串聯運行，也可以將一個用作主要動力源，另一個在起步、爬坡和加速超越其他車輛時需要額外動力時提供幫助。因為兩者都連接到傳動系統，所以據說它們“並行”運行。

並行混合的工作原理。

串聯混合動力車

串聯式混合動力車使用汽油或柴油 ICE 加上發電機來發電但不驅動汽車。發動機可以將電流直接發送到電動機或為存儲電力的大電池充電並按需將其輸送到電動機。電動機推動車輛，利用其動力旋轉驅動軸或一組驅動輪子的驅動軸。

一個系列的混合動力車。

插電式混合動力車

由於插電式混合動力車具有更大的電池，可以在任何普通的 110 伏電源插座上充電，因此它們能夠在無需啟動 ICE 的情況下擴展電動機驅動汽車的能力，從而顯著增加車輛的燃油效率。估計高達 100 英里/加侖！

一些精通技術的人已經將他們的混合動力汽車改裝成插電式混合動力汽車，汽車製造商正在開發和生產它們（有時與大型公用事業公司合作）。

開發可多次充電的新型、更小、高容量的鋰離子電池是使插電式混合動力車面向大眾的關鍵。據估計，配備這些更強大電池的插電式混合動力車在電量耗盡且車輛恢復到標準混合動力模式之前的續航里程可達 125 英里。

插電式混合動力車。

插電式混合動力車的主要環境問題是它們汲取的電流通常是由以化石燃料為動力的公用事業公司產生的。好消息是，一些大型連鎖店已承諾建立由太陽能電池板或風能供電的充電站，許多混合動力車主願意安裝太陽能電池板在家中為這些車輛充電。

由商業電源或太陽能電池板充電的插電式混合動力車將較少依賴 ICE，但長途旅行、爬山等仍需要它。未來的混合動力車可能會使用小型燃料電池從氫氣中發電，這意味著 ICE 的運行頻率將更低。

兩模式混合動力車

兩模式混合動力車可能是美國在混合動力車市場上獲得競爭地位的關鍵。與傳統混合動力車上的大型蓄電池不同，雙模式混合動力車使用較小的電池和位於帶有兩組齒輪的自動變速器內的兩個電動機——一組用於 ICE，另一組用於放大電動機的功率。變速器也可用作無級變速器。在一種模式下，在較低的速度下，車輛可以使用一個或兩個電動機運行，有或沒有 ICE，或者單獨使用 ICE。在更高的速度下，第二種模式啟動，ICE 以更高的傳動比連續運行。

兩種模式的混合動力車。