保持您的模組保修完整

您經常會聽到有關黑客入侵或改裝汽車的謠言：它會自動取消您的保修。不要相信它是福音。當然，更換擋風玻璃雨刷片不會導致變速箱損壞，但您的保修不允許您對汽車做任何您想做的事情。

保修要求

在新車保修方面，車主和愛好者有一個非常重要的遊說團體，即 SEMA（特種設備市場協會）。SEMA 代表北美的售後市場製造商、批發商、零售商和分銷商。由於這個售後零件供應商協會在售後零件的持續銷售中擁有既得利益，它通過成功遊說立法阻止新車經銷商服務提供商拒絕保修範圍，從而幫助控制新車製造商，例如查獲的電機，因為您選擇使用那些時髦的售後碳纖維擋風玻璃雨刷，而不是通過其零件/服務部門銷售的 OEM（原始設備製造商）零件。

馬格努森-莫斯保修法案

這裡的相關立法，即 1975 年的馬格努森-莫斯保修-聯邦貿易委員會改進法案，保護消費者免於被新車經銷商錯誤地拒絕保修。

《馬格努森-莫斯保修法》在美國法典第 15 篇第 2302 節 (c) 分節中部分規定：消費品的任何擔保人不得將其對該產品的書面或暗示擔保作為與消費者使用相關的條件對於此類產品，以品牌、貿易或公司名稱標識的任何物品或服務（根據保修條款免費提供的物品或服務除外）；除非[聯邦貿易]委員會可以免除本小節的禁令，如果

(1) 保證人滿足委員會的要求，即保證產品只有在如此識別的物品或服務與保證產品相關的情況下才能正常運行，並且

(2) 委員會認為這種豁免符合公共利益。委員會應在聯邦紀事中確定並允許公眾評論所有豁免本款禁令的申請，並應在聯邦紀事中公佈其對任何此類申請的處理，包括其原因。

根據該聯邦法規，為您的機動車輛提供保修的製造商不得要求您使用服務或維護項目，除非此類項目是在您的保修範圍內免費提供的，或者除非聯邦貿易委員會 (FTC)放棄對製造商的禁令。

此外，根據該法案，提高性能的售後設備不會自動使車輛製造商的原始保修失效，除非保修明確說明添加售後設備會自動使您的車輛保修失效，或者如果可以證明售後設備是直接的失敗的原因。

具體而言，聯邦貿易委員會為管理 Magnuson-Moss 保修法的解釋和執行而採用的規則和條例載於《聯邦法規》第 16 篇-商業慣例第 I 章-聯邦貿易委員會，第 G-規則分章、《馬格努森-莫斯保修法》下的規定、聲明和解釋，第 700 部分-《馬格努森-莫斯保修法》下的解釋。這些規則和條例中包含第 700.10 節，其中規定：

任何擔保人不得以僅使用經授權的維修服務和/或經授權的更換部件進行非擔保服務和維護為條件，將擔保的持續有效性作為條件。例如，“如果服務由授權的 'ABC' 經銷商以外的任何人執行，並且所有更換零件必須是正品的 'ABC' 零件，則本保修無效”等條款在提供服務或零件的情況下是被禁止的。不在保修範圍內。”

這些規定在兩個方面違反了該法案。首先，它們違反了第 102(c) 條禁止搭售安排的禁令。其次，根據該法第 110 條，此類規定具有欺騙性，因為在缺陷與消費者使用“未經授權”的物品或服務無關的情況下，根據法律，保證人不能免除書面保證項下的責任。這並不 排除 擔保人明確排除對此類“未經授權”的物品或服務造成的缺陷或損害的責任；如果保證人能夠證明缺陷或損壞是由該原因造成的，也不排除保證人拒絕承擔責任。

根據《馬格努森-莫斯法案》，經銷商必須證明，而不僅僅是發聲，售後設備導致需要維修，然後才能拒絕保修。如果經銷商無法證明此類索賠——或者它提供了一個有問題的解釋——您有權要求遵守保修條款。FTC 負責管理 Magnuson-Moss 法案並監督保修法的遵守情況。

但是，如果您選擇改裝您的汽車，突然您添加到汽車上的精美新電子控制箱使其運行不暢，無法在寒冷時啟動，或者像野馬一樣降壓，經銷商可以並且會收取診斷費找出你的車出了什麼問題。

如果事實證明您的改裝是問題的原因，經銷商不僅有權向您收取診斷和維修費用，而且也有權使因使用這些售後零件而受損的部分保修失效.

同樣，如果您的汽車裝飾有售後零件，以至於無法合理地期望其技術人員診斷您汽車的問題，經銷商可能會拒絕維修您的汽車。例如，1994 年以後製造的所有汽車都配備了車載診斷 II (OBDII) 端口，經銷商使用該端口讀取發動機診斷代碼，從發動機真空洩漏到排放系統故障。

如果您選擇的改裝已經損害了經銷商服務中心對這些代碼的掃描能力（售後電控單元、ECU，一般不支持 OBDII），那麼經銷商服務中心很有可能

• 拒絕保修範圍

• 拒絕維修汽車

• 請告知您所在地區/地區的工廠現場代表，您的汽車已被“改裝”

您汽車的製造商註釋是您汽車的“永久記錄”。最重要的是，避免妥協這些筆記。這幾乎總是與您車輛的車輛識別號 (VIN) 相關聯，並且

• 確保您的汽車不會在您所在地區的任何經銷商服務中心獲得保修

• 顯著降低您汽車的轉售和/或以舊換新價值

活動參與

最近的一些爭議圍繞汽車製造商對美國跑車俱樂部 (SCCA) 和國家熱棒協會 (NHRA) 事件的監控，並指出車牌和 VIN 作為拒絕保修範圍和使保修無效或將其置於“受限”狀態。

汽車製造商的這些策略的合法性，尤其是在汽車以 SCCA 會員資格或文獻銷售或以種族修改形式做廣告的情況下，值得懷疑。為了保護自己，請注意這一趨勢，並在參加區域自動越野賽、賽道日和飆車比賽時採取適當的預防措施列出關鍵的識別信息。

如果您認為您的保修被錯誤地取消或受到限制，無論是因為對您的汽車進行了改裝，還是因為您加入、隸屬於或參與了受制裁的俱樂部活動或聚會，請諮詢律師並使用 SEMA 作為一種對抗拒絕報導的資源。

當涉及合法性和保修問題時，既不要僅僅基於零件製造商和經銷商的華麗廣告和營銷，也不要讓自己陷入偏執狂。信息就是力量，了解您的權利和義務是任何經過深思熟慮改裝的汽車的基礎。